| 发布日期：2024-12-27 16:53 点击次数：170 |
大皖新闻讯 12月26日，马鞍山长江公铁大桥副汊航谈桥顺利合龙，标记着该副汊航谈桥主体施工基本完成眼镜妹 探花，为后续桥梁附属工程和无砟轨谈施工奠定了坚实的基础。
马鞍山长江公铁大桥副汊航谈桥合龙
马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的界限性工程，位于既有的马鞍山长江大桥（公路桥）上游约2.3公里处，含主汊航谈桥、副汊航谈桥、两岸和江心洲引桥，桥梁全长达9.8公里。其中副汊航谈桥总长840米眼镜妹 探花，长度392米的主跨一孔晋升太平府航谈。该桥梁表层为双向六车谈城市快速公路，计算时速80公里；基层为时速350公里的双线巢马城际铁路，另设两线时速200公里预留铁路。
马鞍山长江公铁大桥副汊航谈桥钢桁梁选拔三主桁结构、“N”形桁架，钢梁总重约3.6万吨，钢梁共分33个大节段，有14米、28米两种基本长度类型，最大节段分量约1400吨，各钢梁节段均在钢梁坐褥基地进行工场化预组装坐褥，以专用船舶通过长江航谈运载至桥位现场，选拔CQ1800B型架梁起重机进行吊装施工。
巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，计算时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，其他3座为新建车站。
巢马城际铁路在巢湖东站联络合杭高铁，在马鞍山东站联络宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的平直聚会线。时势建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通谈，对进一步拉近合肥齐市圈与南京齐市圈之间的时空距离，打造“轨谈上的长三角”，完善区域路网布局，劳动长三角一体化发展和长江经济带发展等具有高大有趣。
大皖新闻记者 刘旸 通信员 许文峰 徐承泽 李锐
哥也搞剪辑 王翠眼镜妹 探花
